Die Tierwelt im Jahreszyklus
März
Es ist der erste Frühlingsmonat, aber im Harzgebirge schneit es noch vereinzelt, ringen Schnee und Tauwetter miteinander. Aber zum Ende des Monats hat auch im Oberharz der Frühling Einzug gehalten. Die Stare halten wieder Einzug und balzend können wir sie in der Nähe ihrer Brutplätze beobachten. An sonnigen Frühlingstagen hören wir die Lerchen jubelnd zum Himmel emporsteigen. Bussarde und Habichte vollführen ihre Flugspiele über dem Gebirge und eine unglaubliche Vielfalt von Singvögeln lassen ihren Gesang wieder in den Wäldern und Ortschaften erklingen. An den Gebirgsbächen sind filigrane Vögel aus de Familie der Stelzen zu beobachten. In Ihnen beginnen die jungen Salmoniden aus ihren Gelegen zu schlüpfen. Und in den Seen und Teichen beginnen Karpfen und Weißfische mit der Eiablage. Auf den Feldern und Wiesen flattern an warmen, sonnigen Tagen die ersten Schmetterlinge, um sich am Nektar der Frühlingsblüher zu laben. Bei entsprechend warmen Temperaturen verlassen Amphibien wie Frösche und Kröten aber auch Ringelnatter und Kreuzotter ihre Winterverstecke und aalen sich in der Mittagssonne. Es ist die Zeit, in der die stolzen Hirsche ihre Geweihe abwerfen und der Wanderer mit etwas Glück diese Stangen finden kann. Auch für das Muffelwild im Nord- und Südharz beginnt die Setzzeit. Die ersten Jungtiere der Wildschweine kommen zur Welt, Vorsicht ist ab Ende des Monats geboten, wenn die Bachen erste Ausflüge mit ihren Frischlingen unternehmen. Die Dachse, die in der Kälte meist in ihren Bauten verborgen bleiben, sind wieder aktiv und bekommen ihren Nachwuchs. Und letztendlich beginnen die Bienen wieder zu fliegen, sammeln Nektar und leisten damit ihren wesentlichen Beitrag zur Bestäubung und somit Vermehrung in der Pflanzenwelt.
 (Mit Unterstützung durch Prof. Dr. Reinald Skiba)

Die Pflanzenwelt im Jahreszyklus
März
Der Lenz ist da! Noch nicht überall im Harz, in den Höhenlagen meist erst zum Ende des Monats, aber im Unter- und Vorharz entfaltet die höher stehende Sonne ihre Wirkung. Zum Teil präsentiert sich ein seltsames Bild – besonders die Ost- und Südhänge sind schneefrei, auf den Nordhängen dagegen ist noch tiefster Winter.
Aber die Natur registriert jedes Wärmegrad und jeden Sonnenstrahl und nutzt sie gnadenlos zu ihrem Vorteil. Kaum ist der Schnee geschmolzen, schon schiebt sich frisches Grün aus dem Boden. Auffallend sind im Wald besonders die weißen Blütenteppiche der Buschwindröschen, die insbesondere in den Laubmischwäldern große Flächen bedecken. Aber auch die viel unscheinbareren Veilchen entfalten ihre zarten Blüten. Neben den weißen und blauen Blütentupfern im Laubmischwald fügt der Huflattich gelbe Impressionen hinzu. Auch das Moschuskraut beginnt seine Blüten gegen den Himmel zu recken, die auf Grund ihrer grün-gelben Farbe aber kaum in Auge fallen.
Und auch die ersten Bäume und Gehölze beginnen ihre Blüten zu öffnen. Weide, Ulme und Pappel sind da die heimischen Vorreiter. Nicht nur wir Menschen, auch alle Pflanzen und Tiere bekommen ihre Frühlingsgefühle – jeder auf seine spezielle Art und Weise. Und das ist auch gut so!

Jeden Monat ein guter Wander-Tipp: 
Rundwanderweg um den Okerstausee
Die Okertalsperre ist die einzige Harzer Talsperre mit Linienschiffverkehr. Etwa 10 Monate im Jahr verkehrt auf diesem 225 Hektar großen Stausee, jeweils von Anfang März bis Anfang Januar, das MS AquaMarin. Betrieben wird diese „Oberharzer Gebirgsmarine“ von der privaten Reederei Römermann. Die AquaMarin ist 35 Meter lang bietet Platz für maximal 400 Passagiere. Das Restaurant „Nautico“ bietet an Bord ein umfangreiches Angebot an warmen Speisen, Kuchen, Windbeuteln, Torten, Eiscreme und Getränken. Eine Okersee-Rundfahrt dauert ca. 1,5 Stunden und besteht aus 5 Teilstrecken. An jeder dieser Anlegestellen kann zu- oder ausgestiegen werden. Was eine ganz tolle Sache ist, kann man so doch an einem Tag fast das ganze Umland des Stausees erkunden. Und da gibt es einiges zu sehen!
Die Okerstausee wird von dem Fluss Oker gespeist. Auf Grund der geologischen Gegebenheiten des Tals der Oker, stellte dieser Fluss bei Hochwasser immer wieder eine große Gefahr für die Siedlungen am Gebirgsaustritt des Flusses dar. Das war der Grund für die Planung und Ausführung dieses Stauprojektes. Bereits 1938 wurde mit dem Bau der Talsperre begonnen, abgeschlossen werden konnte der Bau aber erst 1956.
Während des Bauarbeiten, im Winter 1946/47 wurden die Städte Wolfenbüttel und Braunschweig nochmals von einem verheerenden Okerhochwasser überschwemmt. Dieser Bau brachte einen schweren Einschnitt in der Oberharzer Landschaft, denn eine ganze Ortschaft musste geopfert werden. Die Talortschaft Schulenberg versank für immer in den Fluten des Stausees, damit sich im nordwestlichen Vorharz die Menschen auch bei Hochwasser wieder in Sicherheit wiegen konnten. Aber Schulenberg wurde oberhalb der Talsperre neu erbaut und erfreut sich heute großer touristischer Beliebtheit.
Das Okertal, welches hinter Goslar beginnt, zählt zu den wildromantischsten Flusstälern des Harzes. In seiner heutigen Form entstanden ist es während der Eiszeit. Im Okertal, unterhalb der Wasserfälle, liegt „Romkerhall“ das angeblich kleinste Königreich der Welt. Nur ein Stück weiter flussaufwärts thront dann die gewaltige Bogenstaumauer, die das Okertal abriegelt. Diese Staumauer ist 75 m hoch und 260 m lang und kann bis zu 47 Millionen Kubikmeter Wasser stauen. Bei Altenau hat die Okerstaumauer noch eine kleine Schwester, die Oker-Vorsperre. Diese kleine Gewichtsstaumauer hat eine Höhe von 20 m. Aber das Talsperrensystem der Oker dient nicht nur dem Hochwasserschutz sondern integriert auch ein Wasserkraftwerk zur Energieerzeugung. Und der Okerstausee nimmt eine bedeutende touristische Rolle im Oberharz war.
Da er, im Gegensatz zu anderen Harzer Stauseen kein Trinkwasserreservat ist, stellt er ein beliebtes Wassersportgebiet dar. Baden, Schwimmen, Tauchen, das befahren mit nichtmotorisierten Wasserfahrzeugen, im Winter bei ausreichend dicker Eisdicke Eisbaden und Eislaufen, sind nur einige der möglichen sportlichen Aktivitäten. Und natürlich stellt der Okerstausee und Schulenberg als Wanderparadies auch außerhalb des Wassers ein Novum dar. Unter der Vielzahl lohnenswerter Wanderwege sei hier beispielhaft der Talsperrenrundweg von Schulenberg genannt. Über zwei Stauseebrücken, vorbei an den beeindruckenden Ravensklippen, bis zum Ende des Stauseearms, zurück über Mittelschulenberg zum Ausgangspunkt ist der Weg etwa 9km lang. Der Weg bietet großartige Aussichten auf den See und führt durch beeindruckende Landschaften. Und bei schönem Sommerwetter sollte die Badehose nicht vergessen werden.
Weitere Wanderung in unserem schönen Gebirge >>>>

Unser Ausflugsziele - Geheimtipp - Wissenswertes:  Der Harz aus einem anderen Blickwinkel
Sie wollten schon immer mal so richtig abheben? Und sich vom Wind treiben lassen, dabei die Leichtigkeit des Seins bei atemberaubenden Ausblicken genießen? Dann ist eine Harz-Ballonfahrt genau das richtige für Sie!
Frank Machemehl betreibt seit vielen Jahren ein Ballonfahrtgeschäft am Harz. Er kennt sich mit der Technik des Ballons, den flugphysikalischen Rahmenbedingungen und dem Wetter aus. Denn das Wetter ist der alles entscheidende Faktor für die Ballonfahrt. Zur entsprechenden Wettereinschätzung wird natürlich nicht in eine Glaskugel geschaut, dafür gibt es heute moderne, hochaktuelle Informationssysteme. Da, wie bereits ausgeführt, die Ballonfahrten wetterabhängig sind, kann eine Fahrt zwar terminlich festgelegt werden, ob sie dann aber stattfindet, hängt vom launischen Wettergott ab.
Gestartet wird von Wernigerode, Quedlinburg, Halberstadt, Braunschweig oder Seeland bei Friedrichsaue. Ab 4 Mitfahrer kann auch vor Ihrer Haustür oder an einer anderen nahe gelegenen, geeigneten Fläche gestartet werden. Übrigens, auch oder besonders im Winter ist eine Ballonfahrt zu empfehlen. Der weite und klare Blick über den Harz und sein Vorland entschädigt durchaus für die Notwendigkeit sich warm einzukleiden. Und bei etwas Glück kann sogar der Brocken überfahren werden, was zu einem unvergesslichen Erlebnis wird.
Circa 2 - 3 Stunden vor Beginn der Fahrt wird der Kapitän nochmals kurz per Telefon durchrufen, ob die Fahrt auch wirklich stattfinden kann. Dann begeben sich die Mitfahrer zum Startplatz. Gestartet wird früh am Morgen oder am späten Nachmittag, um eine gute Thermik zu erreichen. Dort beginnt erstmal der Aufbau des Fahrzeuges unter Mithilfe der Mitfahrer, der Korb wird für die Fahrt ausgerüstet mit Brenner, Gasflaschen, Funk- und Navigationsgerät. Es gibt eine obligatorische Einweisung des Kapitäns, wie verhält man sich bei Start, auf der Fahrt und bei der Landung. Nun geht es an die Ballonhülle, auspacken, ausrollen, glatt ziehen, Strippen entwirren und am Korb einklinken, dazu wird der Korb auf die Seite gelegt.
Das Gebläse wird aufgestellt und Umgebungsluft wird in die Hülle geblasen, wenn der Ballon gut gefüllt wird beginnt der nächste Schritt, das Erwärmen der Ballonluft mittels Brenner. Wenn die Luft heiß genug ist, hebt sich die Ballonhülle in die Luft, die Ballonfahrer klettern über die Brüstung in den Korb hinein. Zum Glück wird der noch mittels Anker am Boden gehalten, denn er schwankt doch bedenklich hin und her. Sind alle an Bord heizt der Kapitän die Ballonluft weiter an, lässt den Ballon frei und der steigt sanft schaukelnd in die Lüfte. Noch ist man nur wenige Meter über dem Boden, aber die Fahrt geht schnell nach oben. Bäume, Häuser und Menschen werden immer kleiner und der Wind bestimmt die Richtung in welche der Ballon unterwegs ist.
Natürlich kann der Kapitän darauf Einfluss nehmen, denn in unterschiedlich hohen Luftschichten weht der Wind in verschiedene Richtungen. Die Mitfahrer können jetzt einfach die herrliche Aussicht auf der Fahrt genießen, während der Kapitän immer für ausreichend heiße Luft im Ballon sorgen muss, um in die richtige Luftströmung zu gelangen. Die Fahrt des Ballons geht hauptsächlich in der Höhe von 100 bis 300 Meter über dem Erdboden, der Kapitän heizt ein und der Ballon steigt nun bis über die Höhe des Brockens. Nach einer guten Stunde ist der Landeplatz in Sicht, langsam senkt sich der Ballon über die Häuser und den Kirchturm einer Gemeinde – hier Ditfurt – um hinter dem Ort auf einer Wiese zu landen.
Nachdem der Kapitän den Ballon zu Boden gebracht hat, steigen die Mitfahrer aus, um wieder helfende Positionen beim Ballonabbau einzunehmen. Die einen ziehen die Ballonhülle mit einem Seil zum Boden, die anderen helfen den Korb wieder umzulegen. Langsam senkt sich die Ballonhülle hinab, nun wird die warme Luft langsam aus der Hülle heraus gepresst. Der Ballon wird ordentlich ausgebreitet, zusammengelegt und in seine Umhüllung verpackt, dazu sind viele helfende Hände notwendig. Der Korb wird abgerüstet, der Brenner wird abgebaut und die leeren Gasflaschen ausgepackt. Die Einzelteile werden auf dem Anhänger verstaut.
Jetzt kommt der letzte Höhepunkt der Fahrt, die Taufe der neuen Ballonfahrer. Wer seine erste Fahrt mit einem Ballon hinter sich gebracht hat, wird nach der Landung in den Kreis der Ballonfahrer aufgenommen, dazu erfolgt eine Taufe mit Erde, Feuer und Wasser. Und wie bei einer richtigen Ballonfahrer-Taufe üblich erhält man auch einen neuen Namen für die luftigen Höhen. Mit einem Glas Sekt wird die Taufe und die gelungen Fahrt begossen..
Dieser und weitere Geheimtipps hier!

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