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Das Eisenbahnmuseum Vienenburg erinnert an den der erste Zug von Halberstadt nach Vienenburg im Jahr 1869. Dieser Zug verkehrte dann dreimal täglich.
Diese Strecke, die nun den nordwestlichen Harz mit der Region Magdeburg/Berlin und Halle/Leipzig verband, machte Vienenburg zum bedeutendsten Eisenbahnknotenpunkt und Umsteigebahnhof im mitteldeutschen Raum.
Das Eisenbahnmuseum Vienenburg ist im 1840 neu erbaute Bahnhofsgebäude untergebracht und gilt heute als das älteste erhaltene in Deutschland. Aber auch die damalige Streckenführung war eine Herausforderung für die damalige Zeit. Der Zug musste über Wasserleben fahren und da war ein Höhenunterschied von etwa 40 Meter zu überwinden. Keine Kleinigkeit für die Züge damals! Für die 35 km lange Strecke von Vienenburg nach Halberstadt benötigte der Zug damals, auf Grund der genannten Steigung, rund 1,5 Stunden.
Daher galt damals folgender Spruch:“Eck mott da rupp naa Waterlebbe, schuft en betten, schuff en betten, schuff, schuff, schuff.“ („Ich muss da rauf nach Wasserleben, schieb ein bisschen.“). Auf der Gegenstrecke war der Zug etwa einen halbe Stunde schneller.
Vienenburg machte sich damals, auf Grund großer Wartezeiten sowie verpasster Zuganschlüsse, einen schlechten Namen und wurde auch „Wartenburg“ genannt. Verantwortlich dafür war die schlechte Koordination der Braunschweigischen und der Magdeburg-Halberstädtischen Bahnverwaltung die beide in Vienenburg saßen. Das bestehende Problem wurde abgeschwächt, indem man den Vienenburger Bahnhof so umbaute, dass er einen Wartesaal hatte. Damit war Vienenburg Vorreiter in ganz Deutschland.
Die folgenden hundert Jahre, bis zum Kriegsende 1945, war der Vienenburger Bahnhof einer der bedeutendsten Eisenbahnknotenpunkte in Deutschland. Mit der Teilung Deutschlands und der unmittelbaren Nähe zur innerdeutschen Grenze verlor Vienenburg ab jede diesbezügliche Bedeutung.
Heute ist der historische Bahnhof in Vienenburg ein Eisenbahnmuseum. Auf über 100 Quadratmeter erhält der Besucher einen umfassenden Einblick über die Entwicklung und Bedeutung der Eisenbahn für die Harzregion.
Alte Fotos und Dokumente geben einen Einblick in die Eisenbahngeschichte. Eine Modellbahnanlage mit 12 Zügen demonstriert den Eisenbahnverkehr im Jahr 1963. Umfangreiche technische Ausrüstungen aus vielen Jahrzehnten vervollständigen das Bild.
Der alte restaurierte Wartesaal, wird auch Kaisersaal genannt, weil angeblich 1875 Kaiser Wilhelm I. dort Station gemacht haben soll, ist für Feierlichkeiten, Hochzeiten und Seminare zu nutzen.
